1月9日，在印度尼西亚爪哇海，潜水员准备乘皮艇出发打捞亚航失事客机机尾残骸。

　　印度尼西亚一名官员说，搜寻人员9日探测到亚航失事客机的黑匣子信号，印尼将派遣潜水员前往相关海域实地确认。

　　发现疑似机头物体

　　印尼国家运输安全委员会调查员桑托索·萨约戈说：“我们从搜寻现场得到最新消息，信号定位仪已经探测到信号。”

　　他告诉路透社记者：“我们祈祷，它就是黑匣子。潜水员需要确认。不幸的是，黑匣子看起来已经脱离机尾。但潜水员需确定它的位置”。

　　印尼国家搜救中心一名负责人苏普利亚迪当天也证实这一消息。他说：“一艘船探测到(黑匣子)信号。潜水员正试图接近它。”

　　苏普利亚迪透露，信号所在区域靠近之前发现飞机尾部残骸的地方。

　　失事客机为空客A320-200型，黑匣子位于飞机的尾部。本月7日，搜寻人员在30米深的海底发现失事客机尾部残骸，并在附近展开搜寻，希望能找到黑匣子。然而，起初并没有探测到任何信号。由于水流强烈，加上机尾部分被埋，潜水员一直难以彻底搜寻机尾。

　　苏普利亚迪和其他一些印尼官员说，潜水员9日将继续展开水下搜寻，以期通过追踪信号找到黑匣子。他还说，印尼当局计划动用起重设备和漂浮装置，打捞机尾。

　　除探测到黑匣子信号外，搜寻人员9日还取得另外一个进展，那就是在水下找到一个疑似飞机机头的物体。

　　苏普利亚迪说：“这个物体形似飞机机头……我们已经动用了遥控探测装置，但(水下)能见度不好，我们正尝试派遣潜水员”。

　　有助揭开空难之谜

　　距离亚航客机失事已经过去近两周，但有关这场空难的原因依然扑朔迷离。虽然有专家猜测恶劣天气可能是罪魁祸首，但要想确定真正原因，优先任务还是要找到失事客机的黑匣子。

　　在空难调查中，寻找黑匣子一直是关键所在，因为找到黑匣子后，分析人员可以恢复飞行数据和驾驶舱语音记录，从而还原飞机“最后的经历”。

　　航空专家介绍，当飞机触水时，黑匣子中的水下定位信标也会自动开启。飞机通常装有两个这种信标，分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器内。

　　水下定位信标会发射37.5kHz 的脉冲信号，这种信号只有在距水面1英里的高度内才能收到，因此不能依靠卫星接收，只能被飞机或舰船接收到。黑匣子的电力能支持信标工作的时间在30天左右。

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