中新网太原2月22日电(记者 王惠琳)22日，太原地铁1号线开通运营，太原地铁正式进入“换乘时代”。这条“科技+文化”打造的“地下长龙”，将成为太原市的交通新动脉。
2月22日，太原地铁1号线正式开通运营。中新社记者韦亮 摄
太原地铁1号线工程线路全长28.737km，共设车站24座。作为太原市轨道交通线网主骨架线路，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
攻坚克难，“地下长龙”蜿蜒前行
太原地铁1号线作为山西重点民生工程，一直备受社会各界关注。自2020年开工建设以来，中国铁建建设团队克服疫情影响、不良地质条件等困难，全力推进工程建设，确保重大节点任务如期完成。其先后完成迎泽公园大门仿古建筑平移、“零沉降”下穿太原南站11股道高速铁路群、穿越百年特等老站太原火车站、安全推进首条下穿汾河地铁隧道贯通等多项重难点工程。全线各参建单位先后荣获省、市级集体荣誉128项、个人荣誉386项。
曾经的建设者在开通当日乘坐太原地铁1号线。中新社记者韦亮 摄
数智赋能，科技攻关尽显匠心
太原地铁1号线是山西省首条全自动运行线路，搭载无人驾驶系统(GoA4级)及车地无线通信技术，可实现列车自动唤醒、精准停靠。铁建投资太原轨道交通1号线公司高级工程师安克选介绍，“每天出车前列车可自动唤醒、自动出库，投入运营后可自动停靠每个车站，并在首站和末站自动折返。”
此外，太原地铁1号线将云计算、大数据、5G、物联网、人工智能等新技术与城轨交通深度融合，广泛运用于节能降耗、车辆运行、安全驾驶、车辆检修、客运服务等方面。
在强大5G智慧平台等新技术加持下，太原地铁1号线实现“运行互联、信息共享、集中指挥、资源统筹”，并模拟真实场景高标准开展系统功能测试、专项应急演练和人机磨合提升工作，为高质量运营服务充分蓄势储能。
市民乘坐太原地铁1号线出行。中新社记者韦亮 摄
文化串联，让地铁成为“流动的博物馆”
太原地铁1号线车站装修设计主要围绕“文化性、舒适性、功能性、简约性”进行了思路创新，将全线车站分为三类，包括3座枢纽站、5座特色站、16座标准站。
桃园路站提取了传统建筑中的“坡屋顶”“藻井”形态，塑造整体天花。大南门站采用唐风建筑的手法，给人高贵、大气的视觉感受。五一广场站在造型手法上强调对称平衡，将中国传统花纹间隔地设置在灯具之间，呈现强烈的中国传统风格。
服务至上，城轨生活徐徐展开
太原地铁1号线通过设置便民服务设施、深化服务举措、挖掘服务细节，提升市民地铁出行体验。在车站设置便利店、母婴室等便民设施，在交通枢纽站提供高铁车次咨询、行李寄存和集合点标识等便利服务，积极推进太原南站出站旅客免安检进站等服务举措。
太原地铁1号线作为一条新兴城市交通大动脉，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和山西中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。(完)
